Pirep #203019
Piloto al Mando
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Rango
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Horas
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Tipo de Vuelo
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SUR4749
Marcelo Villagomez
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Comandante Regional
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681.5
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Chárter
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Vuelo Realizado
Duración |
Origen |
Comienzo |
Destino |
Fin |
Equipo |
Estado |
0.9 hs.
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SLLP |
08:08
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SLUY
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09:04
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B737
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Aterrizado
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Puntaje del Vuelo
Vientos Salida* |
Pic Falses |
Stall |
Overspeed |
G-Force |
TouchDown |
Vientos Llegada* |
RWY28 Headwind: 1.45kts Crosswind: 2.62kts |
0
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0 seg
|
0 seg
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0g
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15 ft/s
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RWY13 Tailwind: 2.62kts Crosswind: 3.02kts |
*Headwind: Componente de viento de frente. Tailwind: Componente de viento de cola Crosswind: Componente de viento cruzado |
Tipo de vuelo |
+ o - |
Evaluación de vuelo |
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Puntaje Final |
0 pts
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+
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60 pts
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=
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60 pts
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Touchdown 15 ft/s: 30pts
Aterrizar sin luces de LANDING: -20pts
Aterrizar en aeropuerto alternativa: 20pts
Aterrizar sin AutoPilot a partir de 2000pies AGL: 10pts
Aterrizaje IMC (Instrument Meteorological Conditions) (cloud base > 100 & < 500): 10pts
Despacho de Peso y Combustible
TOW Despachado |
TOW del avión* |
Fuel Despachado |
Fuel al iniciar* |
Fuel Consumido |
55519 kgs
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54612 kgs
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6479 kgs
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6531 kgs
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2790 kgs
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* TOW: La bonificación se otorga teniendo en cuenta una tolerancia +/- 10%
* Combustible: La penalización se aplica teniendo 10% menos del combustible despachado al iniciar motor.
Plan de Vuelo
Referencias |
Fix: |
VOR/NDB: |
Ruta Volada: |
Plan Cargado: |
Parámetros de Vuelo
Nivel de Vuelo |
Combustible utilizado |
Distancia recorrida |
Pista y condiciones de salida |
Pista y condiciones de llegada |
FL350
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2790 kgs.
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215NM
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RWY28 - WINDS 3° AT 219kts
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RWY13 - WINDS 4° AT 259kts
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