Pirep #203022
Piloto al Mando
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Rango
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Horas
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Tipo de Vuelo
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Comandante Regional
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1180.1
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Entrenamiento
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Vuelo Realizado
Duración |
Origen |
Comienzo |
Destino |
Fin |
Equipo |
Estado |
2.4 hs.
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SACO |
16:07
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SARE
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17:30
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A320
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Aterrizado
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Puntaje del Vuelo
Vientos Salida* |
Pic Falses |
Stall |
Overspeed |
G-Force |
TouchDown |
Vientos Llegada* |
RWY1 Headwind: 0kts Crosswind: 0kts |
0
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0 seg
|
0 seg
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0g
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-271 ft/s
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RWY21 Tailwind: 4.77kts Crosswind: 5.12kts |
*Headwind: Componente de viento de frente. Tailwind: Componente de viento de cola Crosswind: Componente de viento cruzado |
Tipo de vuelo |
+ o - |
Evaluación de vuelo |
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Puntaje Final |
0 pts
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+
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10 pts
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=
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10 pts
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Bajar FULL Flaps antes de landing gear: -10pts
Descenso menor a -6000 ft/s de vertical speed: -30pts
Avion no configurado en aproximacion final: -20pts
Touchdown -271 ft/s: -10pts
Aterrizar en aeropuerto alternativa: 20pts
Aterrizar sin AutoPilot a partir de 2000pies AGL: 10pts
No aterrizar en zona de aterrizaje de la pista (TDZ): -10pts
Despacho de Peso y Combustible
TOW Despachado |
TOW del avión* |
Fuel Despachado |
Fuel al iniciar* |
Fuel Consumido |
0 kgs
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50029 kgs
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5973 kgs
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5970 kgs
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4680 kgs
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* TOW: La bonificación se otorga teniendo en cuenta una tolerancia +/- 10%
* Combustible: La penalización se aplica teniendo 10% menos del combustible despachado al iniciar motor.
Plan de Vuelo
Referencias |
Fix: |
VOR/NDB: |
Ruta Volada: |
Plan Cargado: |
Parámetros de Vuelo
Nivel de Vuelo |
Combustible utilizado |
Distancia recorrida |
Pista y condiciones de salida |
Pista y condiciones de llegada |
FL390
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4680 kgs.
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624NM
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RWY1 - WINDS ° AT 0kts
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RWY21 - WINDS 7° AT 080kts
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